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5.1.1无计划或超范围作业，造成行车事故。
5.1.2机具、料具侵入限界，造成行车事故。
5.1.3高处作业时向下抛掷料具，造成行车事故。
5.1.4边坡防坠落设施设置不到位，致使活石、树枝、杂物坠落至线路，造成行车事故。
5.2从业人员伤害风险
5.2.1需上道或穿越线路时，未按规定设置防护，致使作业人员下道不及时，造成机车车辆伤害；坐卧钢轨、枕木头、道床，钻车、爬车，造成人身伤害。
5.2.2横越线路未执行“一站、二看、三通过”的规定，上道前未严格执行“手比、眼看、口呼”制度，造成机车车辆伤害。
5.2.3 电器设备、线路状态不良，使用未装触电保护器的各种手持式电动工具和移动式设备，维修电器设备未执行持证操作、未按规定穿戴好防护用品，造成人员触电伤害。
5.2.4 电力设备作业未按规定执行监护制度，不挂“严禁合闸，有人作业”等牌，简化作业程序造成人员触电伤害；
5.2.5 油料与其它物品未分类隔离存放，消防设施及警示标志不齐全，火灾造成人身伤害；
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6.防护要求
6.1限界外且不影响行车安全时，可只设置1名工地防护。
6.2作业时，设置“两位一体防护”：驻站防护1人、工地防护1人（视距不足、联系困难地段增设两端防护或中转联络员）。
6.3跨线路时搬运材料、机具时，设置“三位一体防护”：驻站防护1人、工地防护1人、关门防护2人（视距不足、联系困难地段增设两端防护或中转联络员）；站内作业，设置“两位一体防护”：驻站防护1人、工地防护1人。
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操作人员仔细选择锚孔的布置点，使整体效果良好。边坡灾害原则及措施边坡的实质是边坡变形破坏的，原则以防为主、及时治理，并结合工程措施技术的可行性和必要性、经济合理性、工程重要性、及社会效应等诸多方面制定具体的方案。对于这种情况，安装护坡网是一种非常有用的方法。边坡防护网的优点及用途边坡防护网的质量要求应符合《制绳用钢丝》(GB/T19)的要求;其中钢丝绳的镀锌量应符合GB/T19表6中B类镀锌钢丝绳的要求,其公称抗拉强度不小于1770MPa,小断裂拉力不小于40KN(8mm钢丝绳)或不小于20KN(6mm钢丝绳)。充分利用系统的放性来减少系统的视觉干扰和原有植被的生长条件,并给绿化提供了可能,以充分利用植物用）。
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以上信息由专业从事主动型防护网的成都主动网于2025/1/10 20:30:24发布
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